İki Rus MiG-31 Foxhound yüksek irtifa önleme uçağı, ülkenin donanması için önemli bir dönüm noktası olan Kuzey Kutbu üzerinde bir uçuş gerçekleştirdi.
Rusya Federasyonu Başkanı Vladimir Putin, Rusya Donanması Başkomutanı Nikolai Yevmenov’un başarısı hakkında kendisine bilgi verdi.
“Rusya Donanması tarihinde ilk defa bir Kuzey Kutbu seferi çerçevesinde, bir çift MiG-31 jeti Kuzey Kutbu üzerinde bir uçuş gerçekleştirdi ve havada yakıt ikmali yapıldı” dedi.
Tip, Pasifik Filosu komutanı Amiral Sergey Avakyants’ın “1 Aralık’tan itibaren, filonun deniz havacılığına ait MiG-31 uçak gruplarının Kuzey Kutbu’nda savaş görevini üstlendiğini” bildirmesiyle geçen yıl Aralık ayının başlarında Kuzey Kutbu’nda faaliyete geçirilmişti.
MiG-31 ‘Foxhound’, Sovyet döneminde MiG-25 Foxbat’ın halefi olarak geliştirilen süpersonik bir önleme saldırı uçağıdır ve uçakla birçok tasarım özelliğini paylaşır.
Dünyanın en hızlı jetlerinden biri olarak, Mach 2,3 seyir hızı ile yüksek irtifada Mach 2,8’e kadar maksimum hızlara ulaşabilir.
Uçak ilk uçuşunu 1975’te yaptı ve 1981’de hizmete girdi. O zamandan beri sürekli olarak geliştirildi ve Rusya’nın en önemli stratejik silahlarından biri olan Kinzhal hipersonik nükleer yetenekli havadan fırlatılan seyir füzesi taşıyabiliyor.
Foxhound birçok dünya rekoru kırdı. 1977’de 37.650 metre (123.520 fit) mutlak maksimum irtifaya ulaştı ve her ikisi de ünlü MiG test pilotu tarafından belirlenen 4 dakika 11.78 saniyede 35.000 metre (115.000 fit) yüksekliğe kadar zaman rekoru kırdı.
Yardımcısı Pyotr Ostapenko, 1975’te 3 dakikada 30.000 m (98.000 ft) ve 9.8 saniyede bir yükseklik rekoru kırdı.
26 Nisan 2017’de, bir MiG-31, Buryatia’daki Telemba deneme sahasında bir eğitim tatbikatı sırasında düştü; her iki mürettebat başarıyla kokpitten çıkarıldı.
Rus devlet medyası herhangi bir ayrıntı sunmazken, bağımsız müfettişler, sızdırılmış bir hükümet belgesinden uçağın aslında başka bir MiG-31’den atılan bir R-33 füzesi tarafından vurulduğunu ve her iki uçaktan da pilot hatasının hatalı olduğunu keşfettiler.
Raporda ayrıca, Zaslon-AM radarı ve Baget-55 atış kontrol sistemiyle ilgili, gelecekte meydana gelecek daha fazla kaza sonucu düşme riskini artırabilecek sorunlar da öne sürüldü.
